♥️ Triger Kayışı Değişimi Nasıl Anlaşilir

dlAy. Triger Kayışının Çalışması Koptuğu anda motora en çok zararı olan motor parçalarından biri de triger kayışıdır. Aynı zamanda motorun oldukça önemli parçası olan bu kayışın görevi motorun daha düzenli bir şekilde çalışmasına ve motor içinde çalışan parçaların birbirleri ile uyumlu bir şekilde çalışmalarına da yardımcı olur. Bu nedenle araç çalışır bir durumdayken kayış koparsa motor istop edecek ve onarılana, motorun tekrar bakımının yapımına kadar da çalışmayacaktır. Eğer triger kayışınızın aracın hareket halindeyken kopmasını ve motora zarar vermesini istemiyorsanız bakımlarını zamanında yaptırmalı ve herhangi bir hasar halinde değiştirmelisiniz. Otomobil markasına ve modeline göre triger kayışının değişim süresi farklılık gösterecektir. Örneği bazı araçlarda triger kayışının seksen bin kilometrede değişmesi gerekir. Ancak bazı araçlarda bu kilometre yüz bine kadar çıkabilmektedir. Ancak hiç bir zaman ihmal edilmemeli ve zamanı gelince muhakkak değiştirilmelidir. Çünkü triger kayışı kauçuktan meydana gelmiştir ve üzerinde dişliler bulundurur. Zamanla bu dişliler aşınır ve kopmaya hazır hale gelir. Eğer kopmasa bile dişlilerin aşınması yüzünden motordan kolayca sıvrılabilir. Bunun zaman zaman kontrol edilmesi ve kilometre süresi gelmese bile değiştirilmesi gerekebilir. Triger Kayışı Sağlam Triger Kayışı Bir önceki yazımız olan Sararmış Araba Farları Nasıl Temizlenir? başlıklı makalemizde Araba Farı Parlatma Yöntemi, Araba Farı Temizleme İşlemi ve Araba Farı Temizleme Yöntemleri hakkında bilgiler verilmektedir. Etiketler Triger KayışıTriger Kayışının Değişimi Bir sürücünün başına gelebilecek en kötü durumlardan bir tanesi triger kayışının kopmasıdır. Peki ya triger kayışı nedir ve koparsa ne olur? Triger Kayışı, motor krank milini eksantrik miline veya eksantrik millerine bağlayan dişli bir kayıştır. Bir triger kayışı eksantrik milini krank mili konumuna göre senkronize eder. Böylece valfler pistonların konumuna göre uygun zamanlamada açılır ve kapanır. Eksantrik milleri krank milinin tam 1/2 hızında döner. Yani krank mili iki devir eksantrik mili bir devir döner. Günümüz araçlarının sahip olduğu motorların çoğunda triger kayışı devirdaim pompasını hareket ettirir. Ayrıca bazı araçlarda direksiyon hidrolik pompası ve yağ pompası da triger kayışından güç almaktadır. Triger kayışlarında bir denge şaftı, bir ara şaft ve bir enjeksiyon pompası da bir krank mili ile senkronize çalışmalıdır. Triger kayışının doğru çalışabilmesi için doğru bir gerginlikte olması gerekir. Bu sebeple gergi makarası adı verilen bir parça bulunur. Eski araçlarda gergi makarası manuel el ile ayarlanırken, günümüz araçlarında otomatik triger kayışı gergisi vardır. Triger kayışı çok fazla gevşerse diş atlayabilir. Buna sente atlaması adı verilir. Bunun sonucunda motorun zamanlaması bozulabilir. Triger kayışı değiştirilirken, uzman birisinden yardım almak gerekir. Çünkü Krank mili ve eksantrik mili birbirinerine göre hizalanmalıdır. Eğer hiza bozulursa sente atlar ve krank mili ile eksantrik mili farklı pozisyonlarda çalışır. Triger Kayış ve Triger Zincir Arasındaki Farklar Otomobilinizin trigerinin kayış mı zincir mi olduğunu bilmenizde çok büyük fayda vardır. Günümüz araçlarının bir çoğunda triger kayışı yerine zincir kullanılmkatadır. Kayış kullanılan araçların trigerleri belirli bir kilometrede veya yılda değiştirilmeidir. Ancak zincir bazen motorun kendisi kadar uzun süre dayanabilir. Aracınızın trigerinin kayış mı zincir olduğunu anlamanın en iyi yolu, kullanım klavuzunu kontrol etmektir. Eğer elinizde kullanım klavuzu yoksa bunu aracınızın markasının internet sitesinden edinebilirsiniz. Ancak hala edinemezseniz aracınızın markasının bağlı olduğu yetkili servisi arayarak bilgi edinebilirsiniz. Triger Kayışı ve Triger Zinciri Ne Zaman Değiştirilmeli? Triger kayışının ömrü normal kullanım şartlarında 70 bin ile 120 bin kilometredir. Ancak bu kilometreye gelmese bile 4 yılda bir değiştirilmesi gerekir. Ancak aracınızın kullanım kılavuzuna bakarak triger kayışının ne zaman değiştirilmesi gerektiğini öğrenebilirsiniz. Örneğin Honda 84 ay ömür verirken Renault 60 ay veya 90 bin kilometrede değiştirilmesini önerir. Triger zincirinin ömrü ise normal kullanım şartlarında 200 bin kilometreyi geçmektedir. Triger zincidi ne zaman değiştirilir diye soracak olursanız, 200 bin kilometre veya 10 yıl olmakla birlikte. Triger zinciri eskidiği zaman ses yapmaya başlar. Kaputun altında alışık olmadığınız bir ses geliyorsa triger zincirinin değiştirilmesi gerekiyor olabilir. Triger Kayışının Eskidiği Nasıl Anlaşılır? Triger kayışının eskidiği maalesef bir belirti vermez. Triger kayışını gözle kontrol etmek gerekir. Eğer kayışın üzerinde çatlamalar ve yırtılma başlangıçları görüyorsanız mutlaka değiştirmeniz gerekir. Triger Kayışı Koparsa Ne Olur? Triger kayışı koparsa motor artık çalışmayacak. Eğer triger zinciri seyir halindeyken yani sürüş esnasında koparsa; eksantrik mili, motor valflerinden bazılarını açık bırakarak dönmeyi durdurur. Ancak krank mili dönmeye devam eder ve pistonları yukarı aşağıya hareket ettirir. Bu durum pistonların açık kalan valflere çarpmasına neden olur. Bunun soncunda kırık veya bükülmüş valfler, hasarlı pistonlar, eğilmiş piston kolları ve zedelenmiş silindir kapağı ortaya çıkar. Kısaca motoru tamamen yeniden yaptırmanız anlamına gelmektedir. Ancak aracınız stop yani park etmiş haldeyken triger kayışı koparsa marşa basmanıza rağmen motoru çalıştıramazsınız. Triger'in koptuğunu anlamayıp marşa tekrar basarsanız motora çok büyük zararlar verirsiniz. Motorlu taşıtlarda güç üreten sistemin içerisinde yer alan triger kayışı, motorun çalışmasından en çok görevi üstlenen parçalardan biridir. Kullanıma bağlı olarak zaman içerisinde değiştirilmesi gereken bu parçanın değiştirilmemesi durumunda birtakım sıkıntılar ortaya çıkmaktadır. Meydana gelen sorunlar sürücüleri maddi anlamda birçok sıkıntıya soktuğu gibi manevi anlamda araçsız kalan biri kişinin yaşayacağı stres de önemlidir. Kayışın keyfe keder değiştirilmemesi durumunda seyir halindeyken kopma meydana gelebilir. Bu durumda triger kayışı koparsa nasıl anlaşılır gibi bir soru ortaya atılır. Triger kayışı koparsa nasıl anlaşılır Krank milindeki hareketi eksantrik kam miline vererek motorun araç için güç üretmesini sağlar. Seyir halindeyken koptuğu vakit hemen anlaşılabilir. Burada önemli olan koptuğunu anlamaktan ziyade anladıktan sonra aracı ne kadar hareket ettirdiğiniz önemlidir. Triger kayışı kopması ile birlikte motor sürücünün o ana kadar hiç duymadığı bir ses tonunda ve yüksek sarsıntı ile çalışır. Bunun anlaşılması ile birlikte sürücünün yapacağı manevra ve akılcı çözümü hemen devreye girmesi gerekir. Neden mi? Kayış koptuğu andan itibaren krank mili ile eksantrik kam mili arasındaki bağ kopar. Supapları hareket ettirip ve onları tutan eksantrik kam mili kayışın kopması ile birlikte otomatik olarak bu görevi yapamayacağı için açık kalan supaplar silindir içerisindeki pistonun darbe indirmesi ile dağılacaktır. Silindir içerisinde yer alan pistonlar krank mili tarafından kontrol edilir, üst kısmındaki supaplar ise eksantrik kam mili tarafından aradaki bağlantıyı sağlayan triger kayışı koptuğu andan itibaren zamanların oluşması sırasında aşağıya düşen supaplar sert bir darbe ile dağılacak ve motor görevini yapamadığı için stop edecektir. Kayışın seyir esnasında koptuğunu anlayan bireyin bunlara çok dikkat etmesi gerekir. Bir motorun en masraflı arızası kayışın kopması ile birlikte olup bunu fark edemeyen birey tarafından masrafın boyutları daha yukarılara çıkabilmektedir. Etiketler triger kayışı arıza belirtileri, triger kayışı sıyırırsa ne olur, triger setinin değişmesi gerektiğini nasıl anlarız Eklenme Tarihi 28 Temmuz 2017 Triger kayışlarının genellikle km veya 4 yıllık kullanımdan sonra değiştirilmesi öneriliyor. Toyota Corolla Triger kayışının değişimi sadece ömrünü doldurduğu zaman gerçekleştirilmez. 3 yıldan kısa süre içerisinde 90 bin kilometre gitmesi durumunda triger kayışı kontrol edilir ve genellikle değiştirilir. Ortalama 90 bin kilometre ya da 3 yıl içerisinde Toyota Corolla triger kayışı değiştirilmelidir. Toyota Corolla triger kayışı zincir mi? Zincir. Corollalarda bildiğim kadarıyla zincir kullanılıyor ve 200000 km civarı ortalama ömrü var ancak 100000 km de kontrol ediliyor. Triger zinciri kaç km de değişir? Triger zincir değiştirme zamanı yaklaştığında aracın motor çalışma durumundan bunu anlayacaksınız. Triger zincir değişim km’sini ortalama olarak km. diyebiliriz. Triger zinciri değişimi nasıl Anlaşilir? Zincirin Değişmesi Gerektiği Nasıl Anlaşılır? Triger zinciri genelde kopmadan değişimi geldiğini size sesli olarak hissettirir. Başlarda ufak metal sesi ile başlar ve daha sonra ise şıkır şıkır ses gelir. Daha da inat ederseniz muhtemelen ses artacak ve bir zaman sonra kopacaktır. Toyota 10000 km bakımında neler yapılır? 10 bin / Perdiyodik Bakımda Neler Yapılır? Hava filtresi değişimi. Motora giren havanın temiz olması ve motorun performansı için önemlidir. Yağ filtresi değişimi. Motor yağı değişimi. Polen filtresi değişimi. Ön – Arka balata kontrolü Ön – Arka süspansiyon kontrolü Silecek değişimi. Toyota V kayışı kaç binde değişir? V KAYISI KM DEGISMEKTEDIR. Toyota Corolla zincir seti ne zaman değişir? Triger kayışının değişimi sadece ömrünü doldurduğu zaman gerçekleştirilmez. 3 yıldan kısa süre içerisinde 90 bin kilometre katedildiyse triger kayışı kontrol edilir ve çoğunlukla değiştirilir. Kısacası 90 bin kilometre ya da 3 yıl içerisinde kayış değiştirilmelidir. Hangi araçlarda triger zinciri var? Renault DCI motorlu araçlarında triger kayışlıdır. Volkswagen Passat, Jetta – Audi A3, A4 – Skoda Octavia dizel motorlu araçlarda triger kayışı kullanmaktadır. Renault motoru kullanan Mercedes marka araçlarında dizel motorlarında triger seti bulunur. Araçların tümünde triger kayışı yoktur. Triger zinciri ile birlikte neler değişir? Bu sebeple triger değişimi sırasında aracınızın soğutma sistemi elemanları ve kayışlarını da eğer gerekli ise değiştirmeyi ihmal etmeyiniz ve mutlaka bu konuya dikkat ediniz. Soğutma sistemi elemanları, devirdaim su pompası, termostat, radyatör ve bunların bağlantı borularıdır diyebiliriz. Triger zinciri performansı etkiler mi? Hiçbir triger kayışı performansta artış sağlamaz – bu mümkün değildir. Triger kayışınızın değiştirilmesi ve performansta bir artış fark edilmesi, yalnızca en yüksek verimlilikte çalışan motorun ve iyi bir önlem için iyi bir plasebo etkisinin atılmasının bir karışımıdır! Motor zinciri kaç binde değişir? Motosiklet zincir üreticileri, zincir konusunda genel olarak 10 ila 15 bin km arasında bir zincir ömrü vaat ederler. Özellikle zincirin bakımının düzenli bir şekilde yapılması, sakin kullanım ve zincirin kalitesi, zincir ömrünün 15 bin ila 20 bin km’ye kadar çıkabilmesine olanak sağlıyor. Triger zinciri gevşek olursa ne olur? Eğer gevşek bırakılmış bir triger kayışı var ise motor ateşlemesinde hata olur. Daha fazla yakıt harcarsınız ve ateşleme yanlış zamanda yapılır saniyede bile hatalı patlama yüksek devirlerde ciddi sorunlar yaratır. Kasnak kama kırar. Subapların pistonlara vurma riski olmaz ancak subap aralarında yakıt patlaması. TSI zincir ne zaman değişir? 1500 – 2000 TL. arası tutar. Triger zincirinin belirli bir değişim periyodu yoktur. Ne zaman esneme yaparsa o zaman değişir. Triger kayışı zamanında değişmezse ne olur? Zarar gören tüm parçaların değişmesi veya işlem görmesi gerekir. Ve bu da dolayısıyla çok büyük bir maddi masraf anlamına gelir. Kısacası motorun rektefiye işlemi görmesi gerekir. Özetle triger kayışının kopması durumunda, otomobilin krank mili, supaplar, pistonlar ve diğer bunlara bağlı parçalar hasar görür. Westinghouse nedir? Kiminin ilk defa duyduğu, kimininse kulak aşinalığı bulunup tam olarak ne işe yaradığını bilmediği Westinghouse kelimesi Fren Servosu olarak da adlandırılmaktadır. Westinghouse Fren sistemi özelinde olmazsa olmaz derece de kritik bir parça olmakla birlikte, arıza göstermesi durumunda ertelenmemesi gereken ve direkt müdahale isteyen en önemli parçaların başında yer almaktadır. Westinghouse Nedir Otomotiv firmalarının güvenli sürüş sistemini destekleyici, kaza riskini önleyici arge çalışmalarının gelişen son teknolojisi olan Westinghouse tam olarak nedir? Arıza gösterdiğini nasıl anlarız? Tamir yöntemleri ve maliyetleri ne kadar? Konuyu sizler için detaylıca analiz ettik. İçindekilerWestinghouse nedir?Westinghouse arızası nasıl anlaşılır, belirtileri nelerdir?Westinghouse tamiri mümkün mü? Nasıl yapılır, değişim maliyeti ne kadardır? Westinghouse nedir? sorusuna verilebilecek en net yanıt fren sisteminin en temel yapı taşı olacaktır. Otomobil kullanıcıları hızlanmak için gaza basarken, durmak için de fren pedalını kullanırlar. Fakat, küçük bir pedal kocaman arabayı nasıl durdurabilir? Hiç şüphe yok ki arka planda görünmeyen çok farklı sistemler var. Araç kullanıcısı fren pedalına basınca piston hareket edecektir. Frenlemenin bir diğer sistemi olan hidrolik mekanizması, içinde hidrolik yağı ile doldurulmuş sıvının basıncını yükseltecek ve kaliperlere iletecektir. Fren kaliperinin kapanması da fren balatasının, fren diskine basınç uygulaması ve aracın stabil şekilde yavaşlamasına neden olacaktır. Burada basıncı yükselten iki etken var, birisi fren hidroliği iken diğeri de Westinghouse. Westinghouse, fren pedalına basma anında pedalının basıncını yaklaşık olarak 4 kat daha yükseltir. Yani, Westinghouse araç sürücüsünün uygulamış olduğu frenleme kuvvetini daha da yükselterek, hem araç kullanıcısına yumuşak bir pedal sayesinde konfor alanı sağlar hem de frenleme sistemine takviye yaparak daha sağlıklı bir şekilde durmasına yardımcı olur. Westinghouse olmasaydı fren pedalına basmak için oldukça yüksek bir kuvvet uygulamanız gerekebilir, hatta insan gücünün yetersiz kalacağından bile rahatlıkla söz edebiliriz. Bunu yaparken de bünyesinde yer alan delikler vasıtasıyla, içindeki hidrolik sistemden yararlanır. Hidrolik yağı basınçlı bir şekilde bu deliklerden geçer ve fren kuvvetini yükseltir. Ön kısımdaki delikler ön tekerleri kontrol ederken, arka kısımdaki delikler de arka tarafı kontrol etmektedir. Tek delikle, tüm tekerlerin durdurulmamasının ana nedeni 4 tekerin her zaman aynı oranda durmasının tercih edilmemesidir. Örneğin, virajda iç tekerler daha az, dış tekerler daha çok döner. ESP fren sistemiyle beraber çalışır ve viraja göre bazı tekerlere durması için daha fazla baskı yapar. Aksi durumda aracınız takla atmaya kadar uzanabilmektedir. Westinghouse Nedir Westinghouse yeri itibariyle kaputu kaldırdığınızda, direksiyonun ön kısmında yer alan siyah metalik bir parçadır. Fren sistemine ek bir parça olduğu içinde genellikle fren merkezinden önce ve fren sisteminin hemen üst kısmına konumlandırılmıştır. Westinghouse un iç kısmında hava geçirmez iki diyafram plaka bulunur. Hava geçirmez terimini özellikle kullandık, çünkü hava geçirmesi önemli bir arızanın habercisi olup sürüş güvenliğini derinden etkilemektedir. Bu derece kritik bir parçanın arızası nasıl anlaşılır, ne gibi zararlar doğrulabilir? Westinghouse arızası nasıl anlaşılır, belirtileri nelerdir? Westinghouse arızası, frenin basıncını düşüreceği için önemli bir arıza olarak nitelendirilir. Basıncın düşmesi demek aracın normal bir duruş performansı sergilememesi demektir. Yani, 80 KM hızda önceden 10 metrede duran aracınız, Westinghouse arızası sonrasında 20 Metre’ye kadar çıkabilir. Hatta arızanın tamamen yükselmesi duruş mesafesinin iyice uzamasına neredeyse “durmamasına” kadar devam edecektir. Westinghouse arıza belirtilerini şu şekilde sıralayabiliriz, Westinghouse arızaları arasında karşımıza çıkan en yaygın durum, Westinghouse’un bağlantılı olduğu hortumun aşınması, yırtınması durumudur. Böyle bir arızada Westinghouse her ne kadar basıncı yükseltse de basınçlı hava yırtık olan hortumdan çıkacağı için sağlıklı bir frenleme ortaya araçlarda olmasa da dizel motorlarda Westinghouse emme manifoldunun hemen üst kısmına bağlanır. Isınında etkisiyle zaman içinde hava basıncında azalmalar oluşur ve durma mesafesi yine sistemi içinde yer alan ger alma yayları, metalik yapıda olduğu için zaman içinde aşınacaktır. Bu parçanın arızalı olması da genelde fren pedalının takılı kalmasına neden olur. Frene basınca ayağınızı kaldırdığınızda tekrar yukarıya çıkmaz ve zemine paralel bir şekilde durur. Ayağınızın ucuyla tekrar pedalı kaldırmanız içinde yer alan diyagrafta delik olabilir. Bu durum hidrolik yağının dışarıya damlamasına neden olur. Westinghouse yeterli basıncı üretse de hidrolik yağı seviyesi az olacağı için ideal durma ek olarak bağlantı keçeleri itme çubukları bulunur. Bu parçalar da zaman içinde aşınmaya bağlı arıza gösterebilmektedir. Westinghouse arızası ana nedenlerini bu şekilde sıralayabiliriz. Tüm arızaların ortak yani, ideal durma seviyesine ulaşamamasıdır. Arıza her ne olursa olsun, araç sürücüleri herhangi bir anormal durum olup olmadığını kontrol edebilirler. Bunun için araç çalıştırın ve biraz yol yaptıktan sonra motoru durdurun. Motor durduktan sonra, yaklaşık 3-4 kez fren pedalına sonuna kadar basıp ayağınızı geri çekin. En başta içinde vakumun etkisiyle fren pedalında herhangi bir anormallik görünmez. Fakat, 4. Basmanızdan sonra fren pedalında bir sertleşme fark edersiniz. Hatta basması nedeyse “imkânsız” olduğundan söz edebiliriz. Eğer sizin yaptığınız test sonucunda da fren pedalında ciddi bir sertleşme varsa Westinghouse arızalı değil ve sorunsuz bir şekilde çalışıyor demektir. Aksi durumda fren pedalınız sertleşmiyor ve devamlı yumuşak bir şekilde kalıyorsa, o zaman ne yazık ki işin rengi değişiyor. Bu durumda şu kontrolü de beraberinde yapın, Aracınız çalışır durumda ve frene bastığınızda farklı şekillerde ses duyuyorsanız balata sesi dışında, bu arızanın da Westinghouse kaynaklı olabileceğinden söz edebiliriz. Özellikle de hava sesine benzer bir “tıslama” duyabilirsiniz. Westinghouse arızasına yönelik kontrolleri yaptınız ve arızalı olduğuna kanat getirmişseniz, bu durumda da tamiri / değişimine temas edelim Westinghouse tamiri mümkün mü? Nasıl yapılır, değişim maliyeti ne kadardır? Westinghouse tamiri mümkün olmayan otomobil parçalarından birisidir. Westinghouse u açıp, içindeki plakaları değiştirerek tekrar montajlayamazsınız. Sırf merak için açıp içini kontrol edebilirsiniz fakat geri kapatmanız mümkün olmaz. Westinghouse’un tek tamiri bağlantı hortumlarına yönelik. Uç kısmında takılı olan hortumlar hava kaçırıyorsa, yenisini takıp tekrar güvenli bir şekilde kullanmaya devam edebilirsiniz. Aksi durumda Westinghouse’un arıza göstermesi durumunda aracınız marka ve modeline göre değişkenlik göstermekle birlikte yaklaşık 2000 – 6000 TL aralığındaki parçadan uygun olanı alıp, arızalı parçayla değiştirtmeniz gerekmektedir.

triger kayışı değişimi nasıl anlaşilir