🦊 Baskı Balata Değişince Debriyaj Yumuşarmı

Aracıçalıştırın ve debriyaj pedalına sonuna kadar basarak şanzımanı 1. vitese alın. Gaz pedalına hiç dokunmadan ayağınızı yavaşça debriyaj pedalından çekin. Eğer debriyaj balatası sağlamsa araç kavrayacak, ileri doğru gitmeye çalışacak ve stop edecektir. Bu durum baskı balatanızda hiçbir sorun olmadığını Ortalamadebriyaj seti değişim işçiliği ise 300-400 TL aralığında. Kapsamlı bir işlem olan debriyaj değişimi ortalama 3-4 saat sürmekte. Baskı balata değişimi fiyatı aracın modeline ve volan değişimi vs. gerektiği zaman tutar yükselebilmektedir. Baskı balata değişince ne olur? B4rZ5. Manuel şanzımanlı araçlarda vites geçişlerini sağlayan parça baskı balatadır. Söz konusu parçanın bitmesi, bir anda gerçekleşmez. Genellikle zamana yayılmış şekilde gerçekleşir. Bitmeye yakın zamanda ve tamamen bittiğinde araç sahiplerine belirgin belirtiler konumuzda baskı balata hakkında biterse ne olacağından değişimine, maliyetinden işçilik ücreti ve sürelerine varana değin tüm merak ettiklerinizi Balatası Biterse Ne OlurDebriyaj balatası bitmeye başladığında, araç sürüşünde sırası ile bazı değişimler baş gösterir. Bu değişimleri maddeler halinde sıraladık; Debriyaj Kaçırması İlk belirtilerden biridir. Gaza Yüklendiğinizde, araç sollarken ve rampa çıkarken çok daha belirgin olur, fakat normal stabil sürüşlerde fazla hissedilmez. Genellikle araç devri yükselirken araç hızı sabit kalır. Gaz Vermenize ve motor devri artmasına rağmen hızlanma gerçekleşmez. Nedeni ise baskı balatanın kavrama yetisini kaybetmesidir. Bu durum henüz yolda bırakmaz ama genellikle kaçırmaya başlayan bir debriyaj kullanıma göre 100 veya 2000 km gibi bir zamanda tamamen bitecek demektir. Debriyaj kaçırmaya başladığında özellikle sollamalarda risk teşkil ederek kazalara bile sebebiyet verebilir. Aynı zamanda performans düşer. Bu halde kullanımda yakıt tüketimi %50’ye varan bir oranda artabilir. Bu aşamayı fark eder etmez değiştirilmesi hem sürüş hem de yakıt sarfiyatı göz önüne alındığında önemlidir. Debriyaj Kaçırması Konusunun Devamı İçin TıklayınızVites Geçişlerinde Zorlanmalar İleri safhada yavaş yavaş vites değişimlerinde zorlanmalar, halk tabiri ile cartlamalar ortaya çıkacaktır. Not Bazı araçlarda debriyaj kaçırması yaşanırken bir anda çartlama evresini atlayarak debriyaj sıyıyabilir. Bu nedenle yolda kalabilirsiniz. Bu aşamada araç vites geçişleri büyük ölçüde zorlaşır. Özellikle de baraç boşta iken vites geçişleri tamamen imkansızlaşabilir. Araç Kalkışlarda Titremeler Olabilir Her araçta görülmese de bazı araçlarda baskı balata, azalmaya başladığı zaman kalkışlarda titremeler olur. Araç titreyerek kalkıyor ise baskı balata büyük oranda azalmış demektir. Bu gibi bir belirti var ise aracınız kısa bir zaman sonra hiç vitese geçmeyebilir yada vitese geçse de ilerleyemez ve yolda kalabilirsiniz. Vites Geçişlerinde Zorlanma Yada Hiç Vitese Geçmeme sorunlarınız var ise konunun devamı için tıklayınızBaskı Balata Tamamen Biterse Ne Olur Baskı balata tamamen bittiği zaman araç ya hiç vitese geçmez Düşük ihtimal yada araç vitese geçer fakat gaz verdiğinizde araç ilerlemez. Baskı tamamen bittiğinde motor devinimini şanzımana aktaramayacağı için vitese geçse dahi araç Balata Neden Çabuk BiterAraç debriyaj balatası için belirli bir kilometre yoktur. Kullanıma göre 5000 ila 10,000 km’de biten baskı balata da olur 100,000 km’yi devirmesine rağmen hala iyi durumda olan baskı balatada olabilir. Genellikle şehir içi çok fazla dur kalk yapılması, rampalarda dur kalk yapılması, aracın yarım debriyaj olarak çok sık sürülmesi gibi nedenler, baskı balatanın ömrünü kısaltan en belirgin Nasıl YapılırBaskı balata değişimi için şanzıman indirilerek baskı balata değişimi yapılır. Fakat söz konusu parça şanzımanın dışında olduğu için şanzıman komple dağıtılmaz. Sadece indirilir ve tekrar geri takılır. İşçiliği araçtan araca farklılık gösterebilir fakar ortalama 2-5 saat arasında bir sürede tamamlanır. Değişimi için ise genellikle parça fiyatından daha fazla işçilik ücreti talep edilebilir. Bu durumun nedeni baskı değişiminin işçiliğinin kısmen zor olmasından kaynaklanmaktadır. Değişimi için aracın ön takımı ve üst kısımda parçalar dahil olmak üzere birçok parçanın sökülerek geri takılması balatasının bittiği nasıl anlaşılırDeğerli takipçilerimiz öncelikle baskı balata ile alakalı en çok gelen soru ne zaman biter hususunda. Bunun kullanıma göre değişebileceği cevabını veriyoruz ve tepki alıyoruz. Biz 7 bin km de sıfır alınmış 1 yaşını doldurmamış araçta baskı balata değiştirdik. Yokuşu geri geri çıkmaya çalışırken ses duydum ve daha araba gitmedi diye arabayı teslim aldık. Çok uzun km sonunda da haa baskı balatasında sorun olmayan kişilerde gördük. Yukarıda deriyaj balatası / Baskı balata bittiğini nasıl anlayacağınıza dair çok açık bir makale var. Lütfen bu uyarımı dikkate alın. Biz bu sitenin tamamındaki haberlerde müsriflik olmasın diye değişmemesi alternatif olan parçayı temizleyin diye videolar koyuyoruz. Ustalarınıza kısmi olarak bilgili gidin diyoruz ama bu konuda kesinliklel erken tespit edin ve dibine kadar baskı balatayı kullanmaya çalışmayın diye tavsiye vermek istiyorum.♦ Kesinlikle Okumanız Gerekenler♦ Trafik Cezası ve Vergi Borcu Olan Araç Satılabilir mi?♦ Lastik Yönü Nasıl Anlaşılır, Yanlış Takılırsa Ne Olur?♦ Arabanın Kaloriferi Soğuk Üflüyor, Isıtmıyor Çözümlü♦ Araç Performansı Nasıl Arttırılır ? Yöntemleri Nelerdir♦ Km Düşürme Nasıl Yapılır♦ Akü Neden Biter ve Boşalır Çözümlü♦ Hasar Kaydı Nasıl Silinir, Pert Kaydı Sildirme ?♦ Akü Takviyesi Hangi Araçlara Yapılmaz♦ Vernik Yanığı Giderme ve Tamiri Nasıl Yapılır ?♦ Kaza Yapınca Aracın Sigorta Primi Ne Kadar Artar?Bize Sorun Cevaplayalım!Debriyaj Balatası Biterse Ne Olur, Baskı Balata tamamen Biterse Ne Olur konusuna istinaden, araçtaki belirtileri onarım süreci ve diğer tüm aklınıza takılanlarla ilgili olarak sorularınızı günlük olarak cevaplıyoruz. Soru sormak isteyenler aşağıdaki yorum kısmına araç marka ve modelini de belirterek sorularını iletebilirler. Hizmet VerOrtalama Fiyat80 TL - 1110 TLEn uygun Balata Değişimi fiyatları Armut'ta seni bekliyor. Profesyonel ve güvenilir Balata Değişimi hizmeti almak istersen talep oluşturabilir, gelen Balata Değişimi fiyatlarını karşılaştırabilir ve ihtiyacını kolayca Değişimi Fiyatları80 TL 1110 TLEn DüşükEn YüksekNe yaptırmak istiyorsun?80 TL200 TLAraç markası100 TL200 TLModeli100 TL100 TLİstanbul / Büyükçekmece24/07/2022100 TL99 TL - 500 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata ve fren diski değişimiİhtiyaç DetaylarıDisk değişimi aks ve rot rot kolu kontrolüAnkara / Çankaya20/07/2022300 TL100 TL - 300 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata değişimiİhtiyaç Detayları2018 Seat Ateca Tsi aracımın arka fren balatalarını değiştirmek istiyorum .İstanbul / Beylikdüzü15/07/2022250 TL250 TL - 500 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata değişimiİhtiyaç Detaylarıfrene basınca arka sağdan ses geliyorİstanbul / Beylikdüzü05/07/202299 TL99 TL - 1000 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata değişimiİhtiyaç Detaylarıtüm tekerlerin balata değişimiAntalya / Muratpaşa02/07/202245 TL45 TL - 45 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata değişimiİhtiyaç DetaylarıBalata satın aldım. Sadece diskler kontrol edilip balata değişimi yapilacakİstanbul / Ümraniye29/06/2022100 TL50 TL - 900 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata değişimiİhtiyaç DetaylarıBaskı balata değişimi yapılacak aracıma baskı balata setini aldım ben sadece araca / Yenimahalle27/06/20221100 TL1100 TL - 1100 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata ve fren diski değişimiİhtiyaç Detaylarıön fren balatası ve disklerin değişmesi gerekiyor malzemeli olursa markaları veya sadece işçilikİstanbul / Kadıköy27/06/202299 TL99 TL - 100 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata active tourer f45İhtiyaç Detayları4 lastik fren balata ve sensör değişimiAntalya / Kepez26/06/202245 TL45 TL - 50 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata ve fren diski değişimiİhtiyaç DetaylarıArabanın disk ve fren balatalarına bakılması gerekiyorİstanbul / Pendik24/06/2022500 TL500 TL - 1000 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata değişimiİhtiyaç DetaylarıLastikten ses geliyor balataların eskidiğini söyledilerİstanbul / Bakırköy23/06/202299 TL99 TL - 100 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata değişimiİhtiyaç Detaylarıön fren balata degisimi yapilacakAnkara / Yenimahalle23/06/2022100 TL100 TL - 100 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata değişimiİhtiyaç DetaylarıBalata değişimi, 4 lastik takılması, Lastikleri kendim getireceğim Söküm işlemi yapıldığında bal...İstanbul / Bayrampaşa22/06/2022300 TL300 TL - 300 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata değişimiİhtiyaç DetaylarıFrene basınca cıyaklar gibi ses geliyor 350 lira fiyat aldım daha ucuzu varsa yaptırabilirimİstanbul / Çekmeköy15/06/2022750 TL50 TL - 1000 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Genel fren kontrolüModelihyundai era baskı balata degisim bakim onarimİhtiyaç Detaylarıbaskı balata degisim fren kontrolü bakim onarimİstanbul / Sancaktepe11/06/202250 TL50 TL - 100 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata değişimiModeliDacia Logan station wagon 2014 modelİhtiyaç Detaylarıfrene basınca sürtme sesi geliyor sağ taraftan teker tarafından balata değişmesi lazım sanırım güven...İstanbul / Üsküdar09/06/202299 TL99 TL - 200 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata ve fren diski değişimiİhtiyaç Detayları4 teker için fren diski ve balata alımı olup araca montaj işlemi / Kadıköy04/06/2022100 TL99 TL - 100 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata ve fren diski değişimiİhtiyaç Detayları4 adet disk ve balata değişecekAnkara / Çankaya03/06/2022100 TL100 TL - 350 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata değişimiİhtiyaç Detaylarıarka fren disk ve balata değişimiİstanbul / Kartal02/06/2022100 TL100 TL - 100 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata ve fren diski değişimiModeli2013 fabrika çıkış 2014 trafiğe çıkış VTI Active 308 manuelİhtiyaç Detayları2013 fabrika çıkış 2014 trafiğe çıkış VTI Active 308 manuel aracım için ön ve arka fren balata v...İstanbul / Avcılar01/06/20221300 TL50 TL - 1300 TLTalep detaylarıBalata DeğişimiNe yaptırmak istiyorsun?Balata değişimiİhtiyaç Detaylarıbaskı balata triger peryodik bakım frenler4 Balata Değişimi Fiyat Teklifi Al, Balatacı hizmet vermeye hazır. Baskı balata nedir bittiği nasıl anlaşılır yazımda aklına takılan tüm soruları nedenleri ile cevaplayan bir yazı ile karşınızdayım. Efenim bu baskı balata debriyaj seti nedir, nasıl çalışır, arıza belirtileri nedir anlatmaya başlayalım bakalım. Evvela parçayı tanıyalım. Nedir bu baskı balata, ne işe yarar değil mi? Baskı balata dediğimiz zamazingo motor ile şanzımanı birbirinden ayıran parçadır. Volan diye bir parça vardı önceki bir yazımda anlattığım, hemen bildin bak işte o volanın üstüne yapışan bir balata ve sıkışıp volanla birlikte dönmesini sağlayan bir baskı plakası ve bağlı olduğu ayrılmasını sağlayan bir dizi yaprak yaydan oluşur. Sistem bu kadar basit. Anladığını umuyorum. En solda volan, ortada debriyaj balatası ve en sağda baskıyı görüyorsun. Baskı Balata Nasıl Çalışır? Yukarıda anlattığım gibi çok basit bir çalışma prensibi var. Volanı dönerken hayal et, üstüne balatayı koy ve bu balatayı karşı bir baskı plakasıyla volan ile araya alıp üstüne bastır. Ne oldu şimdi? senin balata üstüne uyguladığın basınçtan dolayı volana yapışıp birlikte dönmeye başladı. Bu şanzımanın prizdireği yani gücü motordan alan dişlisi de balatanın göbeğine bağlı olduğu için bu hareketle şanzıman da dönmeye başladı. Debriyaja bastığında ise bir bilye baskı yaylarının üstüne basar ve baskı plakasının yukarı kalkarak balatanın üstündeki basının kalkmasını sağlar. Bu hareket de balatanın dönüşünü durdurur. İşte baskı ve balatasının çalışma prensibi bu. Baskı Balatasının Bittiği Nasıl Anlaşılır? Baskı balatası bitmesi teşhisi en kolay yapılan arızalardan birisidir. Baskı balata testi için arabaya otur, çalıştır, el frenini çek, 5. vitese al ve debriyajı yavaşça bırak. Motorun direnmeden stop etmesi gerekir. Eğer motor direnç gösteriyorsa, hemen stop etmiyorsa balata kaçırmaya başlamıştır. Eğer bıraktığın halde hala motor çalışıyorsa artık baskı balatası yok hükmündedir. Baskı Balatası Biterse Ne Olur? Bu kadar anlatımdan sonra tahmin edebileceğin üzere araç hareket etmez. Lakin balata iyice bitmeye yüz tuttuğunda aracın devri yüksek olur ama hızlı gidemez. Bayır çıkarken zar zor tırmanır. Yani şanzımana güç az aktarıldığı için bir araca ne olacaksa onlar olur. Aynı zamanda yakıt tüketimi de normalden çok daha artar. Baskı Balata Tamiri Nasıl Yapılır? Bu parçanın tamiri olmaz. Direkt set alıp yenisiyle değiştireceksin. Yalnız daha ekonomik olması için sadece balata alıp ya da balata yaptırıp değiştirenler oluyor. Eğer volan ve baskı plakasının sağlığından çok emin değilsen tavsiye etmem. Çünkü ileride volan ya da plaka tarafından bir arıza olursa bu masraflı onarım için cebinden 2. kez para çıkacak. Baskı Balata Nasıl Değiştirilir? Bu kolay fakat biraz uzun süren bir değişim işlemi. Öncelikle bunu ekipmansız yapamazsın. En azından aracın kaldırılması ve tork anahtarına sahip olman gerekiyor. Evvela araç lifte alınır. Sonra şanzımanın motordan ayrılmasını engelleyen parçalar sökülür. Daha sonra şanzıman kovanının civataları çıkartılıp, en son varsa şanzıman kulağı sökülür ve şanzıman tamamen serbest kalır. Daha sonra baskı plakası volandan ayrılır ve bitik balata ile araçtan alınır. Temizlikten sonra yeni baskı balata seti merkezlenerek volana sabitlenir. İşlem özetle böyledir. Bu arada ihtiyaç duyulursa debriyaj bilyesi de debriyaj çatalı da denir değiştirilmelidir. Hatta bana sorarsan onu da değiştir ki ses yaparsa tekrar şanzıman indirmek zorunda kalmayasın. Bugün size baskı balata seti debriyaj seti ile ilgili merak edilenleri anlattım. Daha başka sorular için aşağıya yazabilirsin. Başka yazılarda görüşelim. Baskı balata çalışma animasyonu; Eğer birkaç kez debriyajı hatalı kullanırsanız debriyajdan gelen koku rahatsız edecek düzeye ulaşır. Peki debriyaj balatası kokusu nasıl giderilir biliyor musunuz ? Debriyajı koku salacak derece kötü kullanmak genellikle aracın kavrama noktasına alışmaya çalışan acemilerin işidir. Fakat yol yokuş ise veya yoğun trafik nedeniyle debriyaj sık kullanılmak zorundaysa deneyimli sürücüler de debriyaj balatası kokusuyla karşılaşabilirler. Debriyaj balatasının katili yarım debriyaj nedir ne işe yarar ? Ayağın debriyajdan tam kaldırılmadan gaza basılması işlemine yarım debriyaj denir. Bu işlemin faydası, debriyajdan ayağı çektiğinizde gaz verinceye kadar geçen kısa süre içerisinde arabanın eğimli tarafa doğru kendiliğinden hareketini önlemektir. Bu sayede hafif eğimli yerlerde arabayı öne veya arkaya kaçırmak suretiyle, öndeki veya arkadaki araca vurmadan ve istop ettirmeden kaldırmak mümkün olur. Yoğun trafikte, kırmızı ışıkta, yokuşta kalkış yaparken, park ederken, dar yerlere girerken veya çıkarken yarım debriyaja gerek duyulabilir. Deneyimli ve debriyajın kavrama noktasını iyi bilen sürücüler yarım debriyaja fazla başvurmazlar. Yeterli deneyimi olmayan ve aracın kontrolünü kaybedip ufak kazalara sebep olmayan kişiler ise sıklıkla yarım debriyaja başvururlar. Debriyaj baskı balatası bir sarf malzemesi olup yarım debriyajda bu malzemeye fazlaca yük biner ve yıpranmasına neden olur. Bu nedenle yarım debriyaj, baskı balatasının ömrünü kısaltan bir işlemdir. Yoğun trafik nedeniyle sık sık yarım debriyaj yapanlar ve ayağını hep debriyajın üzerinde tutanlar beklenen kilometreden önce baskı balata değiştirmek zorunda kalırlar. Buna ilave olarak bir de baskı balatası kokusu duyulur. Bu kokunun sebebi baskı balatadaki baskı ve sürtünme nedeniyle malzemenin ısınıp kısmen yanmasıdır. Hoş olmayan bir kokudur ve sürekli yarım debriyaj yapıldıkça arabadaki debriyaj balatası kokusu kalıcı hale gelir. Yeni baskı balata koku yapar mı ? Baskı balatayı değiştirdikten sonra bazı sürücüler yeni baskı balatanın koku yaptığını ifade etmektedirler. Bunun sebebi eski baskı balata değiştikten sonra yeterli temizliğin yapılmaması veya yeni baskı balataya alışma süreci kaynaklı olabilmektedir. Genel olarak geçici bir durum olduğu söylenebilir. Debriyaj balatası kokusu zararlı mı ? Bazı debriyaj balataların yapımında asbest gibi sağlığa zararlı maddeler kullanıldığı için bu kokuyu uzun süre solumak sağlık için zararlıdır. Baskı balata ömrü kaç km? Baskı balata kullandıkça incelir ama kesin bir ömrü yoktur. En az 30-40 bin km, en az 150-200 km dayanır. Arabasının bakımına özen gösterenler ortalama 4 yılda baskı balatayı değiştirirler. Debriyaj balatası kokusu nasıl giderilir ? Eğer aracı yarım debriyaj kullanmaya devam ederseniz debriyaj balatası kokusu duymaya devam ederseniz. Bazen debriyaj balatası kokusu araca siniyor ve debriyaj balatası değişse dahi araçtan koku gelmeye devam ediyor. Bu koku zamanla geçecektir. Ekstra bir işlem yapmanıza gerek yoktur. Kokunun daha çabuk kaybolması adına arabanın camları açık şekilde biraz kullanmanız yeterli olacaktır. Eğer debriyaj balatası kokusu epey fazla ise aracınızı oto kuaföre götürerek içini temizlettirebilirsiniz. Koku klima filtresine ve diğer filtrelere sinmiş olabilir. Filtrelerin temizlenmesi veya değiştirilmesi kokuyu kesecektir. Eğer araç temizliği yapıldıktan sonra da koku devam ediyorsa; Debriyajı hatalı kullanmaya devam ettiğiniz için olabilir, Koku debriyaj balatasından değil de fren balatasından geliyor olabilir. Debriyaj balatası inceldiği için değiştirdiğinizde koku devam ediyorsa bir ihtimal fren balatası kaynaklı olabilir. Bunu anlamanın yöntemi basittir. Yokuşta gelen koku debriyaj balatasına, inişte gelen koku fren balatasına aittir. Tavsiyeler Aracı yokuşta kaldırırken el freninden yardım alınız. Aracınızın Hill Holder özelliği varsa yararlanınız. Aracınızda debriyaj kokusu varsa parfüm ile bastırmaya çalışmayınız, klimalardan ve filtrelerden o koku yine gelecektir. Bunun yerine aracınızı oto kuaförde temizletiniz. İLGİLİ YAZILAR Debriyaj seti fiyatları Debriyaj baskı balatanın bittiğini nasıl anlarız ? Debriyaj bilyası neden bozulur ? Etiketler Debriyaj balatası kokusu nasıl giderilir, Debriyaj balatasından gelen koku, Yeni baskı balata koku yaparmı Eklenme Tarihi 29 Temmuz 2020 Debriyaj balatası nedir ve nerede bulunur?Debriyaj balatası kavrama elemanları ile birlikte aracın güç aktarım sistemlerini motora bağlayan ve gücün kullanıcının isteğine göre aktarım sistemine iletilmesini sağlayan motor ve şanzıman arasında bulunan aktarım sisteminin temel organıdır. Manuel düz vitesli araçlarımızın, otomatikleştirilmiş şanzımanlı araçlarımızın ve yeni sistem çift kavramalı şanzıman tiplerinin üzerinde bulunan debriyaj balatası zamanla hareket ettikçe ve kilometre arttıkça sürtünmenin ve ısınmanın etkisi ile incelerek bitecektir ve baskı sistemi kaçırmaya başlayacaktır. Bu her araçta sarf bir malzeme olan balatanın ve baskı sisteminin değişmesi gerektiği anlamına gelir. Birçok sürücü arkadaşımız buna hiç dikkat etmezler, araçlarını bozulup yolda kalıncaya kadar bu sistem çok önemlidir ve belirli kilometre aralıklarında ortalama 80 bin km de bir tamamen bitmesini beklemeden değiştirilmesi gerekir. Bu kilometre aralığı kullanıcının tecrübe ve kullanım şekline göre değişir. Kimi sürücü aynı aracın balatasını 30 bin km de tüketir kimi sürücü aynı araçla 120 bin km yol inceldiğini ve bitmek üzere olduğunu nasıl anlarız?Araçların verdiği tepkideki değişiklikler zayıflamanın ve kaçırmanın en temel göstergesidir. Peki nelerdir bu göstergeler? Maddeler halinde ilk kalkışlarda titreyerek kalkmaya git gide daha yukarıda kavramaya noktası pedalın hareketinin çok küçük bir bölümde oluşur ve çok pedalı giderek sertleşmeye motoru bağırsa da araç istenilen seriliğe ve hıza ulaşmakta güçlük dur kalk sırasında ve yokuş yukarı kalkışlarda kötü koku yapmaya geçmekte zorlanmaya başlar. Geri vitese geçerken ve 1. Vitese geçerken şanzıman dişlilerinde sürtünme sesi olmaya yakıt değerleri anlamsız biçimde artış gücünde büyük ölçüde zayıflama ve takat düşüklüğü yüklü iken zor hareket etmeye balatalı araç 3-4- ve 5 viteslerde bile stop etmeden kalkış testinde bitik olduğu ustalar tarafından size söylenebilir. 13-Aracın dinamometre testinde beygir ve tork değerlerinde büyük zayıflama testini kendimiz nasıl yapabiliriz?1-Aracımızı çalışır ve durur vaziyette iken sol ayağımızı debriyaj pedalına sonuna kadar 1. vitese veya geri vitese ayağımızın topuğu ile frene tamamen, ucu ile de gaz pedalına bir miktar devri 2500-3000 devir civarına yavaş yavaş debriyajdan ayak çekilmeye noktasından sonra aracın motor devri düşüyor ve araç stop ediyorsa baskı ve balata sağlıklı olarak çalışıyor ve kaçırma yok araç kavrama noktasını geçmenize rağmen stop etmiyor ve devir çok düşmüyorsa balata bitmek şanzımanlı araçlarda bu testi yapmamayacağımız için standart olarak servis kitapçığına uyarak düzenli aralıklarla bakım sırasında balata değişimi yapılmalıdır. Eğer zamanından önce kavrama sorunu yaşarsanız bunu aracın ilk kalkış sırasında titreyerek kalktığından, çekiş zayıflamasından veya vites geçiş sorunlarından tamamen bitince ne olur?Aracın balatası bitince sizi ansızın ve hiç ummadık bir yerde yolda bırakır. Ya da akşam aracı bırakırsınız sabah bulunduğu yerden hareket etmez. Aracı vitese taksanız bile debriyajı tamamen bıraktığınızda bile araç olduğu yerden hareket edemez. Çekici yardımı ile servise gitmesi gerekecektir. Bu da ayrıca bir maddi külfet ve zaman kaybı yaratır. Sinirlerinizin yıpranması da cabası tabi değişimi yapılırken nelere dikkat edilmelidir?Baskı-balata ve bilye yedek parça kutusundan set olarak çıkar. Bazı araçlarda debriyaj bilyesi setin içinden çıkmaz ayrıca satılabilir. Aracınızı servise bıraktığınızda;1-Değişim konusunda kesinlikle ucuz olması için sadece balatanın değişimini yaptırıp bırakmayınız. 2-Kalitesiz yedek parçalardan ve malzemeden balata diye tabir edilen tamir edilmiş balatayı kullanmamaya özen sisteminin değişmemesi de yeni balatanın ömrünü kısaltır ve yeni olmasına rağmen kaçırmasına ve yeni balatayı sıyırmasına neden saydığımız set içindeki 3 parça da baskı-balata-bilye aynı anda üzerinde bulunan, balataya motorun hareketini ileten volant dişlisi tornada pürüzsüz olarak taşlanarak düzeltilmelidir. Yoksa yine tüm set yeni bile olsa kaçırma yaparak güç kaybına ve yeni balatanın sıyırmasına neden işlemin ehil ustalarca yapılması çok otomatik sistemlerde vites değişimi yapan ve kavramayı sağlayan robot bir parça vardır ve bu yenileme yapıldığında yeniden programlama yapılmalıdır. Aksi halde aracınız viteslere geçmeyecek ve kavrama bu programlama için gereken yazılımlar yetkili servislerin elinde bulunur ve çoğu serviste bu programlamayı yapacak bilgili usta, ekipman ve yazılım yoktur. Değişimi yapacak serviste bu ekipmanın olduğundan emin olunuz yoksa yazılım için ayrıca ek ücret ödemek zorunda balata sisteminin yenilenmesinden sonra kullanımda nelere dikkat etmeliyiz?1-Aracınız hareket halinde iken ayağınızı debriyaj pedalının üzerinde tutmayınız. Ayağınızın kenardaki boşlukta ve pedalın tamamen serbest olmasına özen çalışır halde dururken debriyaj pedalına basılı ışıkta beklerken veya başka bir şekilde bekleme yaparken aracınızı viteste ve ayağınızı debriyaja basılı halde tutmaktan kaçınınız.en büyük hatalardan birisidir4-Her duraklamada aracınızı boş vitese alarak debriyaj pedalını tamamen serbest otomatik araçlarda 20 saniyeyi aşan duraklamalarda aracı N NÖTR boş vitese almayı ihmal yukarı bekleme esnasında yarım debriyaj yaparak aracı durdurmayınız ki bu baskı ve balatanın en büyük sıyırma ve seri kalkışlardan ve patinajdan gereksiz olarak kullanmamaya özen araç sahipleri, unutmayınız ki debriyajıve freni en az kullanan gereksiz kullanımdan kaçınan şöförler en iyi kullanıcılardır. Bu saydığımız kurallara uyduğunuzda aracınızın sarf parçaları çok daha uzun kilometreler sizlere sorunsuzca hizmet edecektir ve ayrıca yakıt ve tamirat külfetinden kurtaracaktır. Kazasız ve esenlik dolu günler dilerimOto-Danışman-EkspertSerdar Eren Alacağımız araç seçimini nasıl yaparız? Araç alırken nelere dikkat etmeliyiz? İlan sitelerindeki kapora dolandırıcılığı Araç içi kamera, GPS sistemleri gerekliliği Kış lastiği ve önemi Araçlarımızın kışlık bakımı ve önemi Trafik kazaları ve nedenleri Kışın araç kullanırken dikkat edilmesi gerekenler Kışın otomatik araçlarda neye dikkat edilmeli? Zorunlu kış lastiği uygulaması ve ayrıntıları Otomatik araç kullanma kuralları Trafikte farlarınızı açık tutun Kilometresi düşürülmüş araçlar nasıl anlaşılır? Az hasarlı kaza sonrası yapılması gerekenler LPG ve CNG'de kulaktan dolma ön yargılar Araç alırken 5664 hasar raporları nasıl değerlendirilir? Araçlarımız için jant ve lastik seçimi nasıl yapılır? Okul önlerindeki hız limitini bliyor muyuz? Aracınıza uzun yol bakımı ve yapılması gerekenler Youtube'dan takip etmek için tıklayınız

baskı balata değişince debriyaj yumuşarmı